Les professionnels du transport aérien ont pressé les gouvernements de la planète de mettre en place rapidement "un cadre juridique et fiscal" encourageant le développement des biocarburants, afin de lutter contre les changements climatiques. L’industrie du transport aérien souhaite améliorer l’efficacité du carburant des avions de 1,5 % par année d’ici 2020 ainsi que réduire de moitié les émissions de C02 d’ici 2050 par rapport à 2005. Or, de telles cibles ne peuvent être atteintes sans davantage d’efforts de la part des gouvernements, a estimé Giovanni Bisignani, PDG de l’Association internationale du transport aérien (IATA) à l’issue d’une réunion avec l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), organisation onusienne basée à Montréal. Remarquant que les États membres de l’OACI s’étaient engagés à améliorer l’efficacité énergétique des appareils de 2 % en moyenne d’ici 2020, M. Bisignani a appelé les gouvernements à "rendre leurs cibles réalisables en investissant dans les infrastructures"."Nous pouvons exploiter les aéronefs de façon efficace mais les gouvernements doivent apporter des améliorations à la gestion du trafic aérien", a-t-il dit. "Ils doivent aussi accélérer la mise en place d’un cadre juridique et fiscal favorable au développement de biocarburants viables" , a-t-il poursuivi, soulignant que cette industrie ambitionne de réduire de manière substantielle les émissions polluantes. L’industrie du transport aérien est responsable de 2 % des émissions de dioxyde de carbone mondiales d’origine humaine et à hauteur de 3 % des émissions responsables du changement climatique, selon l’organisation. "Le secteur de l’aviation se présentera à Copenhague avec une forte vision de son avenir en tant que modèle à suivre pour les autres industries" , a encore affirmé le Pdg de l’IATA. Le sommet, prévu dans la capitale danoise du 7 au 18 décembre, vise à conclure un accord destiné à enrayer de façon contraignante une explosion des émissions carboniques. (AFP)